合川区融媒体中心全媒体报道（记者 周云 通讯员 唐绍强）日前，记者从国家统计局合川调查队获悉，近年来，我区积极贯彻新发展理念，全力推动经济社会高质量发展，在促进居民收入和消费水平提升的同时，交通事业快速发展，便捷的出行方式，让市民生活处处快人一步。

高速公路里程增长2.5倍

　　高速公路是陆上交通是否便捷的显著标志。2002年，自我区第一条高速——渝武高速合川段建成通车以来，极大地增强了全区人民的自豪感。

经过“十二五”“十三五”规划及建设，我区四通八达、互联互通的高速路网已基本建成。除渝武高速合川段外，还建成重庆三环高速合长段、合铜高速、渝广高速合川段、渝广高速华蓥到小沔支线、合安高速合川段。数据显示，合川境内高速公路里程2021年已达到191.3公里，比2012年的54.8公里增加136.5公里，增长2.49倍。目前，钱双、西环线、合璧津、渝武复线高速正在紧锣密鼓地建设中。待全部建成通车后，将形成环合川城区的外环高速带，通达贵州、云南、四川、陕西等重庆周边省份的高速路网，市民出行将更加便捷。

合川火车站客流量近450万人次

　　合川火车站是遂渝铁路、兰渝铁路的中间站，于2005年建成。它是铁路出行重庆、成都等地最便捷的站点。合川火车站到重庆西站、重庆北站约25分钟，到成都站约2小时，大大缩短了到重庆主城的时间，也缩短了到成都、遵义、昆明、广元、宜昌等地的时间。近年来，通过对硬件设施和软件设施的不断提档改造升级，合川火车站已经跃上一个新台阶。据统计，合川火车站2021年客流量达到443万人次，比2012年的95万人次，增加348万人次，增长3.66倍。合川火车站虽是一个二等站，但客流量却堪比一个中等城市的流动人群，是合川一道亮丽的风景线。

城市公交线路增加到25条　　

公共交通是否发达，是评价一个城市居民出行的重要指标。近年来，我区着力建设公共交通体系，大力改善提升基础设施，优化公共交通站点设置，提高市民出行的便捷性。2021年我区公交车已达25条线路，比2012年增加8条，增长47.1%。其中近郊镇街达到4条，覆盖了城区周边的盐井、大石，云门、草街等街道。同时，开通了市内区县之间、川渝之间的公交线路；陆续开通了合川到北碚，合川到铜梁，合川七间到武胜火车站的公交车。从随机抽查来看，2022年公交车站点等待时间0至3分钟的占比为13%，比2012年提高9个百分点，4至7分钟的占比为55.5%，比2012年提高3个百分点，极大方便了市民出行；车型、车况及舒适度也得到明显提升。从出租车来看，2021年达到503辆，比2012年增加100辆，增长24.8%。网约车从无到有，2021年已达440辆，拓展了市民出行渠道，实现了从招手等车到手机约车的重大转变，公共交通逐步走向智能化、信息化。

城镇平均每3户家庭拥有一辆私家车

　　随着收入水平的持续提高，市民购置小车积极性高涨，取得了突飞猛进的成绩，驾车成为人们拥有的一项基本技能。据调查资料显示，全区城镇居民2021年每百户拥有私家车辆34.3辆，比2012年增加23.6辆。平均每3户家庭拥有一辆私家车。2021年全区民用车辆达到16.2万辆，民用车辆拥有量总数为居民户数的32.1%。　　

随着农村生产生活环境改善，农村公路硬件设施也得到极大提升。2021年全区农村村民小组通达率达100%，比2012年提高20个百分点；村民小组通畅率100%，比2012年提高40个百分点。村民小组通达通畅率实现两个100%。农村私家车不再是梦想，从无到有，从少到多。据调查资料显示，2021年全区农村居民每百户拥有私家车18.8辆，比2012年的增加17.1辆。私家车的增加，为村民生产生活提供了便利，促进了农村生产发展和生活条件的改善。

共享单车展现绿色出行新时尚

　　随着时代的飞速发展和消费模式的根本转变，2017年8月“1步单车”在合川投放2000辆，标志着共享单车在合川诞生，新的业态走进寻常百姓生活。随后，小蜜共享助力自行车、大灰灰助力自行车、哈罗单车、青桔单车、哈罗助力自行车、松果共享助力自行车、美团电动车在合川雨后春笋般出现，并得到长足发展，最多的年份营运企业达到6家。2022年哈罗单车在合川投放3800辆，美团电动车在工业园区草街组团、工业园区南溪组团投放500辆。扫码骑车、方便快捷、经济实惠……市民不再为丢失自行车或楼上楼下扛自行车等问题而苦恼，共享单车新的消费模式得到市民的普遍欢迎。　　此外，我区在城区各滨江公园地段修建数量众多的慢行步道，建成慢行系统，为居民绿色出行提供了优越条件，骑自行车、跑步、步行、健身，成为一种生活新时尚。

（未署名图片均由区交通局提供）